成都交警张永冰:9年“蓉警”路 练成“东站活地

时间: 2019-03-10

“对‘三轮车’的管理切实就是对交通秩序的管理,必须从细节入手。”张永冰说。

在火车站周边,机动三轮车不顾交通规则拉客载人问题总是让人头痛。火车东站在刚启用的时候,也面临同样的问题。昨日下战书,当记者来到火车东站时,全体车站外却难寻“三轮车”的影子。

工作随着火车时刻表走

周五,火车东站。

有了这些货色,就能更加公平地部署警力,治理也就更见功能,东站片区的交通秩序大为改观。

交通秩序大为改观

绘地图管理“三轮车”

各种问路信息牢记在心

火车东站作为交通枢纽,每天都有成千上万的旅客进出这里。“咱们的工作时间是跟着火车时刻定的,夜里12点都有人执勤。”张永冰说。

张永冰的老家在福建福州,12年前大学毕业,追随女友人的脚步来到成都,9年前,成为一名交警。经过一线多年的历练,当初,他被叫作“东站活地图”。

“看着这些年青人,就想到了我刚来成都的时候,心里既愉快又害怕。我尽可能把交通问题给他们说清楚。”张永冰对记者说。

而他通过细致勘查,绘制了一幅简单的辖区地图。在舆图上面划分了3个小区域、5条重点街道、4条关键通道,这些都是“三轮车”容易聚集的处所。

交警三分局五大队民警张永冰站在车站外的金沙江路路口,解答着多少个年轻人的问题,他们刚到成都,“坐公交的话要到东广场。”“坐出租到西广场。”“让接你们的车千万不要在画了黄色实线的地方乱停。”……

动车、地铁、公交、出租车在这里会集。旅客步履促,远行的人从这里出发,奔赴四面八方追寻空想;来蓉的人这里是第一站,在成都奋斗的日子由此开始。如此个别的一天,东站片区的日均人流量到达了15万左右,车流量达到了7万。


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